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ドゥカティー（DUCATI)はイタリア生まれのオートバイ
ドゥカティー（DUCATI)は、1962年アントニオ・ドゥカティが創業した、イタリア生まれのバイクメーカー。ドゥカティーといえば、L型Twinと呼ばれる2気筒エンジンが奏でるメカニカルノイズ＆重低音の排気音に、一目でドゥカティーと分かる真紅の車体。
ドゥカティーは、スーパーバイク選手権やMotoGP等で、実に多くのチャンピオンを輩出し、ドゥカティーの歴史は、まさにオートバイレースの歴史といっても過言でないくらい、過去には華々しい活躍を演じてきました。
オンロードバイクというのは、サーキットを走るバイクでは無いので、ただ単に速いだけでは意味がありません。機能美という言葉があるように、優れた工業製品には、気品があり、停車している時の姿に見とれるような力がなければ、真のバイクとは言えないような気がします。その点、ドゥカティーは、乗って良し。眺めて良し。と、何拍子も揃ったバイクといえるでしょう。
ドゥカティーと言えば？
ドゥカティーと言えば、どのタイプのバイクを思い出しますか？私は、ドゥカティー900SSが、個人的には大好きな車種の一つです。
昔は、滅多にお目に掛かることの無いドゥカティーでしたが、最近では街中でもチョクチョク見かけるようになり、一人にんまりしている自分が可笑しくもあり、可愛くもあります。
日本で人気のドゥカティーのバイクは、ドゥカティー モンスター・ドゥカティー999・ドゥカティー1098・M400等がありますが、どのバイクを購入されても、きっと公開はしないはずです。また、日本の街中で比較的よく見かけるドゥカティーは、最小排気量であり、唯一中型免許で乗れるM400で、中古バイク市場でも人気があり買取査定額も安定しています。M400は、最小排気量だからといって侮って乗ると、そのヤンチャぶりにきっと驚かれると思います。
ドゥカティーの美学
ドゥカティーの歴史は、レースの歴史でもあるように、走りのパフォーマンスという点では絶大なる自信を持っています。また、国産バイクに比べて、乗りにくい等の批評もあるようですが、ドゥカティーは、走りのパフォーマンスを発揮するためには、誰にでも乗れるバイクではなく、乗り手を選ぶバイクとして道を歩んできました。そのため、万人受けする国産バイクとは違い、一部のマニアなどからは熱狂的な信者も存在します。
頑固なまでの思想と、妥協を許さない物作りは、売れてナンボの世界では異質かも知れませんが、没個性と言われている国産バイクに比べ、乗るほどに味の出る、身体に馴染むバイクというのは日本では作れないのかも知れません。いや、技術力だけならば、日本が上かも知れませんが、販売台数だけが目標の日本では、ドゥカティーのようなバイクは今後も生まれてはこないでしょう。
ドゥカティーの人気車種
ドゥカティーの中でも、モンスターと呼ばれるバイクは、400・S2R・S2R1000・S4R・S4Rs Testastrettaで、全5種類あります。また、400以外は運転するのに全て、自動大型二輪免許が必要になります。
ドゥカティーの中でも、モンスターは日本での人気が高く、バイク買取市場や正規ディーラを筆頭に、専門店・輸入車販売店・中古市場等でも大人気の一台となっています。また、モンスター人気を裏付けるかのように、パーツやその他関連商品もインターネット上のオークションサイトで、結構な賑わいを見せています。
憧れのモンスターはと言えば、スーパーバイク999テスタストレッタエンジンを搭載した、モンスターS4Rs Testastrettaではないでしょうか。S4Rs Testastrettaは、エンジンだけでなく、サイドカバーにS4Rsのロゴ・オーリンズ社製ショック・Y字スポークホイール・カーボン製ヒートカバーなど、細部にも心憎いばかりの演出が取り入れられています。
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